你的车安全吗？”当被问及这句话时，大多数人回答时都会先提到钢板厚度、气囊数量等常规的被动安全信息来“说服自己”。但最后一句类似“我没撞过，不知道是否够安全”这种结论的出现也暴露了大多数车主对自己的爱车根本不够了解。那么如果再问：“你的车对儿童来说安全吗？”相信将有更多人会对自己的车产生质疑。
随着“Babyincar”的车贴越来越多，车不仅要保护成年人的安全，更要保护儿童的安全。尤其对于25-40岁这个年龄段的准车主来说，他们大多已经拥有家庭并且肩负了父亲或母亲的责任，想要享受幸福、安心、从容的有车生活，选一辆对大人、孩子都保护周到的车型由此变得至关重要。那么，什么样的车才能给孩子足够的安全呢？
儿童座椅是“刚性需求”
在最受关注中级车榜首的东风标致408配置表上，儿童安全装备里“不起眼”地写了一行“标配Tti全球标准儿童安全座椅锁扣”，很多人看到这的反应就是“没反应”，觉得它可有可无，稍微有点觉悟的会认为“408很人性化”。因为从速腾、轩逸、卡罗拉、408这几款主流中级车的车型配置来看，配有这个儿童安全座椅锁扣的也仅仅是408和速腾而已。
情况已经很明显，儿童安全不仅没有引起消费者的重视，同样也没有引起所有厂商的重视。想想也对，既然消费者没需求，为什么要增加成本装个“没用的东西”？
其实，儿童安全座椅锁扣应该是每辆车都有的儿童安全装置。换句话说，装儿童锁扣是应该的，但如果不装就是对消费者不负责任的表现。数据显示，美国每年至少有2000名儿童死于交通事故，大约有3万名儿童因为没有采取正确的安全措施而在车祸中受到重伤。根据美国国家道路安全局统计，14岁以下儿童死于车祸的主要原因中，61%是因为未使用儿童安全座椅及安全带。日本交通事故统计数据发现，未使用儿童安全座椅的儿童车祸死亡率是使用者的8倍以上。
大量的事实证明，目前大多数在售车辆的安全指标都是根据成年人的身体结构以及成年人的身体承受能力设定的，不论是安全带的高度和系扎位置还是安全气囊的弹出角度和力量等等，在汽车发生碰撞事故的时候，这些安全指标只会对成年人产生作用。另外，数据还表示，使用儿童安全座椅可有效降低儿童潜在车祸伤亡率70%以上。所以，在已婚并且有孩子或正计划要孩子的购买人群中，如果购车者有足够的安全意识，那么这个小小的锁扣就成了购车时的“刚性需求”。
从主动到预防都很重要
其实，在目前量产车的配置中，虽然没有太多为儿童安全配置的装备，但也有些安全装备是同时可以解决儿童安全隐患的。例如408配备的位置可调安全带装置、车门电窗控制功能、车门儿童锁、车辆中控锁、自动落锁和车门未关闭提示等等，这些配置都从不同程度上对车内的儿童安全提供了保障。
当然，坚固的车身结构和足够的气囊数量也是对车内儿童安全保障的最根本体现。408的HLE高钢结构车身和6气囊的安全配备在发生碰撞时正好派上用场，综合了吸能技术与良好车身刚性的408，用软硬兼施的手法来抵抗撞击对车内人员造成的伤害。
另外，ABS+EBD+EVA+TCS+ESP这一系列的安全装备，在保证408实现精准操控的同时，也为预防安全提供了保障。优秀的超大空间和舒适合理的驾驶席设计，为驾驶者减少疲劳感做出了贡献，这也间接影响了在驾驶过程中由于疲劳而产生的安全隐患。
总之，对于儿童安全的保障来说，“防患于未然”是很重要的一点。车尾的一句“Babyinc ar”不仅要提醒后车，也同时对车内有儿童的驾驶者起到警示的作用。绝对的安全是不存在的，即便安装了儿童安全座椅也不是万能的保险箱。孩子的健康与安全最终还有赖于驾驶者谨慎、良好的驾驶习惯。
儿童乘车安全十大注意事项，儿童乘坐私家车安全隐患要留意
如今，汽车已经成为了不少家庭的必备品，那么儿童在乘坐私家车的时候要注意什么呢?其实儿童乘坐私家车有不少的安全隐患，自然也有不少的危险，爸爸妈妈们一定要好好注意，也要好好教育自己的孩子。
如今，汽车已经成为了不少家庭的必备品，那么儿童在乘坐私家车的时候要注意什么呢?其实儿童乘坐私家车有不少的安全隐患，自然也有不少的危险，爸爸妈妈们一定要好好注意，也要好好教育自己的孩子。
一、不可忽视的儿童乘车安全隐患
随着汽车走入家庭和消费者购车观念的成熟，儿童与汽车安全受到了人们越来越多的关注。根据世界卫生组织统计，每年有18万以上的15岁以下儿童死于道路交通事故，数十万的儿童致残。在所有死因当中，交通事故对5—14岁儿童的致死率已经排在各种死因中的第二位。
据中国汽车研究中心调查发现，儿童乘车时，45%的家长采用自己看护或怀抱这一不正确的保护措施。另据专家披露的数据显示，84.5%的家长没有为孩子专门配备乘车安全装备;24.8%的家长对儿童乘车安全知识毫不了解。很多家长主观地认为，把孩子尤其是婴儿抱在怀里最安全。据某项调查显示，18位受访车主里，仅1位安装儿童安全座椅，儿童乘车安全备受威胁!
二、私家车内的危险经历逐一数
在中国，有超过六成的家长驾车不懂保护儿童，很多家长缺乏儿童乘车安全知识，并未意识到自己的孩子每天乘坐在汽车上时承受着多大的风险。儿童乘车安全问题是成年人的责任，特别是家长的责任。因为，儿童自身无法判断应该使用何种安全措施才能避免伤害。
下面让我们来看看，在私家车内到底有哪些我们平常经常会遇上，但是又没有留意的危险经历吧……
危险经历一
家长口述：“我把孩子单独留在车里一小会儿。”
去年的秋天，我们开车带着4岁的优优到郊外兜风。出发前我们先来到超市，准备买一些食物和用品。为了不让孩子捣乱，决定把优优和优爸留在车里等候。就在优爸到车外抽烟的时候，淘气的优优自己从车子后排坐爬到了前排的副驾驶员坐位上。他模仿爸爸开车的样子放下了汽车手刹。优爸停车的地方凑巧有个坡度，车子开始向后滑，“咣”的一声撞到了超市外墙的铁栅栏上。虽然优优在这次事故中身体上没有受到伤害，但他连续一星期晚上都会做恶梦，哭着从梦里惊醒。我不能怪孩子调皮，因为作为父母我们竟然愚蠢到把孩子单独留在车里。
危险经历二
家长口述：“车上的工具箱弄伤了我的孩子。”
去年春天，我和欣妈带着16个月的欣儿探望外公、外婆，天黑的时候我们决定回家。把欣儿安置在后排的安全座椅上，我们开车出发了。在离家还有10分钟路程的地方，我们出了交通事故，后面的车子速度太快，撞到我们的车子上。从后面来的冲击力把放在车子后挡风玻璃旁的小工具箱狠狠地砸到欣儿身上，她的胳膊、腿、头部都受伤了。在医院整整观察了72小时，才确认她只是皮外伤，没出现脑振荡。这确实让我松了一口气，但同时我也意识到，自己在不经意间放置的工具箱，成了伤害自己宝贝女儿的定时炸弹。
危险经历三
家长口述：“我没给孩子使用安全座椅。”
ann直到4岁一直使用安全座椅，但是在她5岁的时候我觉得她已经能照顾自己，坐在安全座椅上也不舒服，就把车上的安全座椅拆掉。可是我怎么也没想到，一星期后，爸爸开车带她去学芭蕾的路上，被一个酒后驾驶的司机撞上了。而车上的安全带没有保护好ann，因为她的身材 瘦小，安全带正卡在她的脖子上，不仅没能让她避免危险，反而在她的脖子上勒出一道长长的血印。到医院检查时，医生解释说很多孩子都是因为使用安全带出现这个问题，还建议我们使用安全座椅。我很后悔，因为自己的自作聪明，没给孩子使用安全座椅。
危险经历四
家长口述：“我在行驶的车里给孩子喂奶。”
曾经有一次，宝宝在车子行驶过程中饿了，哭个不停。我不假思索的把她从安全座椅里抱出来，给她喂奶。车子一路颠簸，孩子吃得很费劲。就在这时，老公因为担心我们分了神，忽视了面前的红灯，等到发现时只得急刹车。孩子吃进的奶一下全吐出来，难受得哭个不停。虽然这次我们没有出现受伤，但这种危险的事我以后再也不做了。
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保证儿童的乘车安全
一直以来，中国的许多家长在乘车时习惯把孩子抱在怀中，认为这样是最安全的。然而实验表明，一辆以每小时48公里行驶的汽车，如果发生碰撞，一个9公斤的儿童瞬时间产生的冲力会达到275公斤，孩子就会像子弹一样飞出车去，或者就成为家长的安全气囊。而如果孩子坐在儿童座椅中，则会在交通事故中大大减少伤亡事件的发生。
近年来，随着我国汽车产业的飞速发展，汽车走进了千家万户，一些家长也开始关注儿童安全座椅。可是，市场上的安全座椅真的安全吗？有关专家表示，目前我国市场上的儿童安全座椅产品参差不齐，消费者在购买时需睁大眼睛，如果买上质量无保障的安全座椅，那安全座椅就如同虚设，儿童安全同样不能保证。大多没有安全认证近日，记者来到位于北京市北四环的一家汽配城，这里经营着各种汽车用品及零配件。几经打探，记者发现只有少数几家商户在销售儿童安全座椅，产品品牌也比较单一。当问到如何才能保证所售儿童安全座椅的质量时，经销人员表示，购买儿童安全座椅时，会得到一份保险公司的意外保险。可这样的答复并不能使记者满意。在所售安全座椅上，记者没能找到关于产品材质的文字说明及质量认证标志。记者又来到另一家汽配城，儿童安全座椅产品也不多，产品包装及产品上依然没有任何可以证明其安全性的标志。不过，在一些稍有档次的商场，记者竟意外地发现了品种相对多一些的儿童安全座椅。如在燕莎商场，记者就看到一款约4000元的国外品牌的产品，在这款座椅上印有一个图标，经销售人员解释说是荷兰安全认证标志，表明该产品通过了出口国检测机构的严格测试，即通过碰撞试验的方法对儿童座椅的安全保护性能进行了检验，质量安全有保障，这也是消费者在选择儿童安全座椅的一个基本评判标准。据了解，在国内市场，有类似安全认证标志的产品非常少，大部分儿童座椅既无国内认证，也无国外认证。据某经销商透露，即便有些国内产品有质量安全认证，也大多打的是国外的认证标志。因为国内目前还没有儿童安全座椅的相关行业标准，一些出口品牌只能专门到国外去做碰撞试验，取得安全认证后才在国外和国内市场销售，但这种产品一般价格较高。另外，一些小的加工企业，没这个实力，所以根本就不做碰撞试验，直接在市场上销售。生产技术与研发水平还需提升由于儿童安全座椅的质量安全性能直接关系到儿童生命安全，因此很多国家和地区都有相应的标准。如美国的FMVSS标准、欧洲的ECE-R44/03标准，以及日本保安基准都对儿童安全座椅（约束系统）提出了具体的法规和标准。这些标准中都对座椅的质量安全性能有严格的技术要求。例如，日本的标准对于座椅的靠背高度手感和带扣的尺寸都要检查。而在美国的相关法规中，则对织物的耐磨强度、耐光强度，以及耐微生物强度提出了具体要求。我国在儿童安全座椅方面，不管是标准还是技术等都要落后一些。但业内专家表示，从制造技术上讲，目前国内已有厂家具备儿童安全座椅的生产能力，但在技术和研发试验等方面却基本还要依赖国外厂家支持，且其中大部分产品用于外销。另一方面，现在国内已经有部分厂家开始意识到了儿童安全座椅当中所蕴藏的巨大市场潜力，正在进行这方面的开发，但由于国内缺乏相应的技术法规以及试验等方面的技术支持，使得这方面的发展受到了一定的制约。儿童乘车安全受到重视由于私家车近年来快速增长，据了解，国内一直不受重视 的儿童乘车安全问题也开始有了起色。不过，由于相应的儿童乘车安全宣传工作及配套标准法规的制定均处于刚起步阶段，因此，有关专家表示，车用儿童安全座椅的使用、普及还有大量的工作要做。据了解，中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）已引进了加速式模拟碰撞台车，不但能为国内企业的出口认证提供服务，而且能为企业的研究开发提供硬件平台。记者在前不久就观看了中汽中心对儿童安全座椅的碰撞试验，现场感受了安全座椅对儿童乘车的重要性。据介绍，今年，我国将开始实施《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准。该标准属强制性国家标准，标准发布实施后，国内所有汽车生产厂家和座椅生产厂家都要生产符合此标准的儿童安全座椅。据中汽中心相关技术人员介绍，此标准是以欧洲ECER44/04标准为基础的，也就是说，根据该标准，国内汽车厂家和座椅生产商都必须提供ISOFIX固定接口的座椅。因此，以后消费者在选购儿童安全座椅时，应该选择ISOFIX固定接口的座椅。有关专家表示，虽然目前我国汽配市场还不成熟，儿童乘车的安全性认识还有一个过程，但随着标准的出台实施及生产厂家和消费者对儿童安全座椅重要性认识的不断深入，相信不久市场会越来越完善本文Hash：53614587d4e41ace4435840ef146fdc01765210b
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